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應(yīng)用案例 | 列車牽枕緩自動化三維測量方案

來源：惟景三維 作者：本站編輯

222023.09

項(xiàng)目背景：

軌道列車的牽枕緩是一個結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜的關(guān)鍵受力部件，結(jié)構(gòu)上分為緩沖梁組成、枕梁組成和牽引梁組成。制造完成后，需對牽枕緩的多個尺寸精度和形位公差進(jìn)行20多項(xiàng)檢測，目前普遍采用手工檢測手段進(jìn)行，效率低、精度差。

檢測物體：列車牽枕緩，總長約4米，寬約2.6米

 

圖 | 列車牽枕緩

 

技術(shù)要求：檢測時(shí)長≤30min，精度要求≤0.1mm

測量設(shè)備：AutoScan™ 5000

測量過程：根據(jù)預(yù)先規(guī)劃的測量路徑，自動進(jìn)行測量，無需粘貼標(biāo)記點(diǎn)。數(shù)據(jù)測量和數(shù)據(jù)處理全程自動化完成

 

  

圖 | 列車牽枕緩自動化三維檢測

 

  

圖 | 部分?jǐn)?shù)據(jù)檢測報(bào)告

 

案例總結(jié)：本案中AutoScan™ 5000測量系統(tǒng)包含測量頭、機(jī)器人、平移導(dǎo)軌和精密轉(zhuǎn)臺。整個測量過程用時(shí)28分鐘，整體測量精度優(yōu)于0.1mm。